Semipesado CF se diferencia pelo conforto e alta tecnologia

Montadora projeta crescimento nas vendas com o novo CF com motor GR-7 e estima atingir 6,7 mil emplacamento

A DAF Caminhões Brasil recebeu em sua fábrica, nesta quarta-feira (19), jornalistas de várias partes do país, para a apresentação e a realização de testes com novo modelo CF com motor de 6,7 litros e chassi rígido, lançado nesta terça-feira. O Portal aRede e o Jornal da Manhã esteve presente no evento, para andar nos modelos que contribuirão para que a montadora avance no mercado nacional, elevando sua participação, com um crescimento previsto de 20% para este ano. Isso significa que a empresa projeta fechar o ano com 6,7 mil emplacamentos de caminhões produzidos em Ponta Grossa.

Qualidades o novo modelo tem de sobra para auxiliar neste ganho de mercado da montadora holandesa no Brasil. O caminhão foi especialmente desenvolvido para atender ao setor de distribuição, oferecendo a cabine mais confortável deste segmento, muita robustez, alto desempenho e baixo consumo de combustível. O novo modelo tem como público-alvo os profissionais autônomos e os pequenos produtores, com foco na distribuição de até 35 toneladas. É o caminhão que introduz a DAF no segmento de semipesados rígidos, um mercado que representa cerca de 25% de todos os caminhões vendidos no país somando, mais de 30 mil emplacamentos em 2021.

Com o motor de 7 litros, e potência de até 300 cavalos, é um caminhão que chega ao mercado brasileiro elevando o conceito de conforto da categoria, oferecendo segurança e design com foco nos motoristas, Em suma, um caminhão de categoria premium para fazer trajetos curtos e médios, com grande agilidade para as cidades, como foi possível atestar nos testes feitos em um circuito de aproximadamente 4,5 quilômetros no terreno da fábrica.

“Esse modelo com o motor GR-7 vem complementar nosso line-up de produtos. Ao atuar no segmento de semipesados acima de 15 toneladas, a DAF passa a atuar em 80% do mercado nacional. Então ele dará a oportunidade de atuar em segmentos com clientes autônomos e pequenos produtores”, revelou Gambim. “Ele vai ser o caminhão mais desejado pelos motoristas do Brasil: nosso foco é um cliente que valoriza o conforto, consegue ter a percepção de um acabamento, um colchão premium, ar-condicionado, geladeira. Vamos trabalhar no segmento premium desse mercado”, completou.

O caminhão com a motorização Paccar GR-7 é ofertado com duas opções de potência, uma com 280cv de potência e 950Nm de torque, e 300cv e torque de 1.000Nm. Mais do que a força e potência do motor de seis cilindros em linha, no conjunto mecânico também chama muito a atenção a transmissão automatizada ZF AS-Tronic, de 12 velocidades, bastante ágil e suave, que entrega ao condutor uma direção limpa, sem os ‘socos’ que são relativamente comuns nas trocas. O escalonamento das marchas também foi otimizado para trabalhar em baixas rotações, priorizando a redução no consumo de combustível no trecho urbano. Ou seja: é conforto aliado à economia.

Modelo disponibiliza vários opcionais

O caminhão é comercializado com três opções de cabine: Day, Sleeper e Space – esta última a mais espaçosa da categoria, com 2,23m de altura e 2,10m de comprimento e possui leito beliche com escada para acessar a cama superior. As cabines que possuem leito dispõem de colchões de alta qualidade, para um descanso de qualidade do motorista, e camas com medidas de 2045 x 680mm. As opções de bancos disponíveis, para motorista e passageiro, são outro destaque deste lançamento. As opções incluem regulagem de encosto, amortecedor pneumático com ajuste manual e até oito tipos de regulagens, como apoio lombar, coluna e apoio para o braço. Entre os opcionais do Novo CF com motor PX-7 estão faróis em Led; faróis auxiliares com função cornering, espelho de aproximação frontal, climatizador de teto, suporte fixo para estepe, Airbag, rodas de alumínio e ar-condicionado com função Auto.

Planta fabril receberá novos investimentos no decorrer de 2022

Os investimentos de US$ 70 milhões, acordados pela DAF junto ao governo do Estado em dezembro de 2021, embora estejam incluídos dentro de um plano de cinco anos, já começam a ser aplicados na fábrica na cidade. São aportes para a modernização e automação da linha de produção, visando o conceito da indústria 4.0, e a adaptação para a legislação Proconve P8, que passa a vigorar em 2023. “O acordo com o Governo tem a intenção de expansão da nossa fábrica. Vamos privilegiar o crescimento do volume da nossa fábrica, cocando em tecnologia. E vemos preparar a fábrica para que comece a exportar caminhões para a América do Sul, para torar uma planta de exportação”, disse Gambim. As exportações já foram iniciadas.

Banco Paccar amplia negócios no país

A Paccar Financial, empresa financeira considerada braço financeiro da DAF Caminhões no Brasil, fechou o ano de 2021 com um crescimento expressivo nos resultados e na base de clientes. A carteira de credito da instituição atingiu a marca de R$ 1,8 bilhão, apresentando um grande salto nos valores, mesmo em relação a maio de 2021, quando a instituição financeira completou dois anos, período em que o total alcançado era de R$ 983 milhões. Na comparação com dezembro de 2020, quando o valor era de R$ 658 milhões, significou um incremento superior a R$ 1 bilhão, em incremento de 173%.

Com mais de dois anos e meio de atuação no país, a instituição financeira oferece vasta experiência em soluções financeiras para todos os tipos de transportadores, entre eles, o CDC (Crédito Direto ao Consumidor) destinado a pessoas físicas e jurídicas com prazos de até 60 meses, e o mais recente, o BNDS Finame, com opção de crédito para aquisição dos caminhões DAF.