Em 20 anos, estradas da região deixaram de ser ‘sinônimo do caos’

No final da década de 1990 deixar Ponta Grossa, já naquela época umas das cinco maiores cidades do Paraná, em direção à capital, Curitiba, era uma missão arriscada. Na época, a BR-376 e a BR-277 tinham trechos em pista simples e esburacada e o número de acidentes fatais era altíssimo – de lá para cá, esse número caiu em 75%. No sentido inverso, em direção ao interior do Estado, a situação não era diferente: a mesma BR-376, sentido norte do Estado, e a PR-151, rodovia que leva ao interior do Paraná e ao Estado de São Paulo, também eram sinônimos de graves acidentes e, consequentemente, de mortes no trânsito.

Com a concessão realizada pelo Governo do Paraná ainda no final da década de 1990 da PR-151 e com a destinação, por parte da União, de algumas rodovias federais para o Estado, essas e outras rodovias receberam melhorias consideráveis. O pacote de obras previsto no contrato possibilitou melhorias nas condições para o fluxo de veículos e também no desenvolvimento da economia do Estado e do Brasil.

Os números da CCR RodoNorte, responsável pela concessão no trecho que interliga Norte do Paraná, Campos Gerais e capital, impressionam. Até agosto de 2017, as obras de restauração asfáltica realizadas pela empresa resultam em mais de 900 km de trabalhos, caso colocados lado a lado. A concessionária ainda apresenta 187 km de duplicação, considerando a soma dos trechos já concluídos e com os em fase de obras.

Entre as duplicações já realizadas pela CCR RodoNorte, empresa responsável pela concessão, está o trecho da PR-151 entre Castro e Piraí do Sul – a obra foi entregue em 2002 e um novo trecho da duplicação, agora entre Piraí do Sul e Jaguariaíva, foi iniciado em 2015. Para Juca Sloboda (PHS), prefeito de Jaguariaíva e presidente da Associação dos Municípios dos Campos Gerais (AMCG), a duplicação da PR-151 foi fundamental para o desenvolvimento da região.

Juca lembra que até o final dos anos 1990, período em que a PR-151 estava sob a tutela do Governo do Estado, os investimentos na infraestrutura eram raríssimos e as condições de tráfego eram problemáticas. “Naquele momento me recordo que tanto Jaguariaíva como as outras cidades da região tinham dificuldades em atrair indústrias, já que o desenvolvimento está atrelado às boas condições de acesso e tráfego”, explicou o presidente da AMCG.

Outro trecho que teve uma melhoria considerável foi a BR-376, tanto no sentido entre Ponta Grossa e Curitiba, como em direção ao Norte do Estado. No caso do trajeto que leva à capital, todo o trecho é duplicado e é tido como o principal corredor de escoamento da safra dos estados do Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e do próprio Paraná em direção ao Porto de Paranaguá – fotos anteriores à concessão mostram o cenário de caos enfrentado pelos caminhoneiros que utilizavam o trecho para transportar a safra.

PRE exalta segurança com investimentos

A 5ª Companhia da Polícia Rodoviária Estadual (PRE) tem sede em Ponta Grossa e é a  responsável por mais de 2,3 mil quilômetros de rodovias estaduais na região dos Campos Gerais. As melhorias nas estradas que cortam a região, entre elas a PR-151, também alteraram positivamente as condições de trabalho dos policiais rodoviários estaduais que trabalham no trecho.

Para Gustavo Brinski, capitão comandante da 5ª Companhia, toda melhoria nas condições de tráfego e sinalização das rodovias altera positivamente o cenário enfrentado pelo policial. Na instituição há 12 anos, Capitão Brinski acompanhou de perto a transição das rodovias estaduais concedidas pelo Governo à iniciativa privada no final da década de 1990.

“Nós, enquanto policiais, não temos como dizer que o serviço prestado pela concessão não contribuiu com a nossa atividade, houve um reflexo positivo, principalmente do ponto de vista da diminuição dos acidentes e na melhoria da trafegabilidade”, explicou o capitão. Entre as rodovias sob responsabilidade da 5ª Companhia está a PR-151, entre Ponta Grossa e Jaguariaíva.

O capitão lembra que com a duplicação da pista, o número de acidentes cai consideravelmente. “Quanto melhor a condição da pista, melhor será a segurança dos usuários e a duplicação contribui com ultrapassagens mais seguras”, exemplificou Gustavo. O comandante da 5ª Companhia ressalta ainda que, por vezes, a melhoria nas condições da estrada não seja acompanhada da conscientização dos motoristas. “Muitas vezes o usuário acaba abusando da velocidade”, contou o capitão.

Além de melhorar a segurança, a concessão da rodovia ainda garante o repasse da chamada ‘verba de aparelhamento’, utilizada para que os órgãos de segurança (como a PRF) invistam em equipamentos, viaturas e itens de necessidade.

 Estradas melhores contribuem com atividade policial

O capitão Gustavo Brinski lembra que com a melhoria nas condições estruturais e de sinalização das rodovias e com as concessionárias assumindo algumas funções que antes que antes eram dos policiais, como o atendimento ao usuário, a PRE tem mais condições de fiscalização. “Com menos acidentes, por exemplo, temos mais capacidade de fiscalizar o cumprimento das leis de trânsito nas diferentes áreas da rodovia”, comentou o capitão da Polícia Rodoviária Estadual.