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RodoNorte conclui obras e libera acesso à Bocaina

Ponta Grossa

14 de outubro de 2021 20:25

Da Redação


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Trabalhos no km 180 do trecho urbano da BR 373, em Ponta Grossa, um viaduto rodoviário, com a elevação da pista existente, além da construção de marginais

Nesta semana, os motoristas que circulam pelo trecho urbano da BR 373 em Ponta Grossa, a Avenida Souza Naves, já puderam utilizar os novos acessos e retornos disponíveis na nova interseção da Bocaina, localizada no km 180 da rodovia. Tal ação foi possível pelo avanço das obras da CCR RodoNorte na região, que nos próximos dias serão entregues em definitivo para o Governo do Estado do Paraná.

Iniciadas em setembro do ano passado, as obras da CCR RodoNorte no novo acesso à Bocaina contemplaram a construção de um viaduto rodoviário, com a elevação da pista existente, além da construção de marginais e acessos em desnível para os dois sentidos da rodovia. “É um importante acesso, ainda mais seguro, que a população de Ponta Grossa poderá utilizar diariamente na região da Souza Naves, se somando a entrega da interseção do Jardim Sabará que fizemos em agosto”, ressalta a diretora-presidente da companhia, Thais Caroline Borges.

Além das obras no trecho urbano da BR 373, também já estão disponíveis para a utilização dos motoristas os novos retornos e acessos localizados no km 499 da BR 376, o novo Acesso ao Contorno Leste, e km 318 da PR 151, o novo Acesso Secundário de Ponta Grossa, por conta do avanço dos trabalhos da CCR RodoNorte nestes locais. Juntamente com os viadutos, trincheiras e marginais, também avançam frentes de duplicação da BR 376, a histórica Rodovia do Café, nas regiões de Tibagi, Imbaú e Ortigueira.

Números

Gerando quase 150 empregos diretos, além de milhares de vagas indiretas, as obras da CCR RodoNorte no km 180 da ‘Souza Naves’ mobilizaram diversos números importantes: foram utilizadas mais de 7,1 mil toneladas de material asfáltico, além de instalação de nove super vigas pré-moldadas, 24 estacas de concreto e mais de 1,3 mil metros em barreiras de concreto; antes disso, foi necessária a escavação de mais de 31,7 mil metros cúbicos de materiais.

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